제품
EV Car Battery Manufacturing Line

100MWH 반자동 EV 자동차 배터리 프리즘 셀 파일럿 스케일 제조 라인

  • Place of Origin:

    China
  • :

    Xiamen
  • Delivery Time:

    days
제품 세부 사항

100MWH EV 자동차 배터리 프리즘 셀 알루미늄 케이스 셀 파일럿 스케일 제조 라인



프리즘 셀:

각형 셀은 공간 사용을 최적화하기 위해 고용량 배터리 애플리케이션에 자주 사용됩니다. 이러한 디자인은 양극 및 음극 포일이 교대로 적층되고 분리기에 의해 분리된 개별 전극판으로 절단되는 스택형 전극 구조를 사용합니다. 분리기는 전극과 동일한 크기로 절단될 수 있지만 스택의 교대 전극 사이에 지그재그 방식으로 감긴 긴 스트립에 적용될 가능성이 더 높습니다.


장비 목록:

S NO.

장비

1

음극 혼합기

2

양극 믹서

음극 슬롯 다이 코터

4

양극 슬롯 다이 코터

5

NMP 복구 시스템

6

음극 칼 이자형 nder

7

양극 칼 이자형 nder

8

음극 슬리팅 머신

9

양극 슬리팅 머신

10

음극 다이 커팅 머신

11

양극 다이 커팅 머신

12

자동 적재기

13

핫 프레스 기계

14

초음파 배터리 코어 사전 용접기

15

초음파 배터리 코어 용접기

16

커버 플레이트 용접기

17

배터리 코어 필름 덮음 기계

18

통합 기계
쉘 용접

19

기본 헬륨 시험기

20

높은 수준의 진공 오븐

21

전해질 충진
기계

22

음압 성형기

23

밀봉 및 레이저 용접기

24

등급 기계


각형 셀의 프로세스는 다음 다이어그램에 설명되어 있습니다.



전극 코팅:

리튬 전지의 양극과 음극은 유사한 형태이며 유사하거나 동일한 장비에서 유사한 공정으로 만들어집니다. 활성 전극 재료는 전지 안팎으로 전류를 전도하는 전류 수집기 역할을 하는 금속 호일의 양면에 코팅됩니다. 양극 물질은 탄소 형태이고 음극 물질은 리튬 금속 산화물입니다. 이 두 재료는 흑색 화약의 형태로 공장에 전달되며 비전문가의 눈에는 서로 거의 구별할 수 없습니다. 양극재와 음극재 사이의 오염은 전지를 망가뜨리기 때문에 서로 접촉하지 않도록 각별히 주의해야 합니다. 이러한 이유로 양극과 음극은 일반적으로 서로 다른 방에서 처리됩니다.



슬리팅:

전극은 생산할 배터리의 크기에 따라 슬릿해야 합니다.


액체 주입 및 형성:

리튬 배터리의 형성에는 주로 두 가지 기능이 있습니다. 하나는 첫 번째 충전을 통해 배터리의 활성 물질을 정상적인 전기 화학 작용을 하는 물질로 변환하는 것입니다. 다른 하나는 전극, 주로 양극에 효과적인 패시브 피막 또는 SEI 피막을 형성하는 것입니다.




배터리 팩 조립:

단일 배터리가 만들어진 후. 이러한 배터리의 그룹화 및 직렬 병렬 연결은 전기 자동차 전원 배터리 시스템의 기초가 됩니다. 배터리 모듈.